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發動機是車輛中不可缺少的部件，它的好壞會影響到愛車的日常運作，下面是一些發動機常見的故障，我們一起去看看吧。
一、故障現象：發動機冷車啓動比較困難，啓動後發動機出現較大的振動，過一會就能恢複平穩，但如果低速行駛時發動機仍會抖動，但是在高速行駛時這種情況就消失了。
故障判定：真故障。
專家解答：通常這種情況爲火花塞故障，如果不是火花塞的故障，就可以判斷爲點火時刻過早。如果點火時刻過早，發動機燃燒室出現爆燃，從而導致發動機在中速或較低速時行駛會抖動得很嚴重。
專家支招：通常情況下，火花塞的使用壽命爲15000公裏，長效火花塞的使用壽命也不超過30000公裏。然而不少車主的火花塞常常出現這樣那樣的問題，達不到其正常使用壽命。出現上述故障時，應及時到修理廠進行修理。
二、故障現象：汽車的發動機機油出現消耗量過大的現象是什麽原因？
故障判定：真故障。
專家解答：機油消耗量過大通常是以下原因：機油進入燃燒室參與燃燒和機油出現滲漏。機油能夠竄入燃燒室，主要是因爲發動機零部件嚴重磨損間隙過大，或者機油壓力過高。而機油出現滲漏主要是因爲密封墊變硬老化、氣門卡死。一般來說老舊大齡車輛，都會存在密封墊老化而密封不嚴的情況。潤滑油在車況良好的情況下也存在正常的消耗，但只有在車況較差的時候，汽車尾氣才會排出藍煙，其實這就意味潤滑油消耗過大了。通常車輛行駛1萬公裏的正常損耗機油量應在1L以內。一般轎車的機油容量在4L左右，當機油液面達到機油尺標線MIN處時，機油缺少不過0.5-1L。如果車在一萬公裏內機油損耗在1L以內屬于正常損耗，就不能認爲是故障。
專家支招：出現上述故障時，及時到修理廠進行修理。
三、故障現象：車輛就出現發動機抖動非常嚴重的情況，並且有時會故障指示燈會閃亮，我應該去修車嗎？
故障判定：假故障。
專家解答：有些車的發動機會有這種情況，發動機抖動非常嚴重，發動機故障指示燈會閃亮。很多人會懷疑是有質量問題，其實真正的原因是不清潔的燃油導致的供油系統的汙染或堵塞。目前技術先進的車輛配備了尾氣排放監測系統，可以檢測尾氣排放和燃油清潔情況，所以如果使用不潔的燃油就會導致發動機故障指示燈閃亮和發動機抖動。
專家支招：徹底清潔被汙染的供油系統，持續添加合格的汽油，再適度添加油路清潔劑，這種情況如果改善了就可以排除故障了
四、故障現象：發動機運轉不平穩，時常有有“突、突”的聲音，踩油門加速時發動機會出現動力不足的情況，有時還會發出“彭、彭”的類似于放炮的聲音，排氣管會冒出黑煙。
故障判定：真故障。
專家解答：有可能是點火時刻過晚，燃燒室壓力不高，從而出現發動機動力下降。部分燃燒膨脹的混合氣産生回火現象，就會發出劇烈的“彭、彭”聲，而燃燒不完全的混合氣從排氣管冒出黑煙。
專家支招：出現上述故障時，及時到修理廠進行修理。
五、故障現象：發動機的機油剛剛更換沒有多久，結果在檢查時就發現變黑了，這是什麽原因？
故障判斷：假故障。
專家解答：機油變黑主要有兩個原因：首先是由于清淨分散劑的作用，其次是由于使用中的機油被氧化。如果機油在使用中不變黑，說明這種機油根本沒有發揮其正常的清潔作用。目前的機油一般都含有清淨分散劑，吸收燃燒産生的積炭和機油的氧化物，以便換油時排出，從而保證發動機內部清潔。所以，剛剛更換的機油變黑不一定是由于發動機內部太髒引起，只要按規定時間換油即可。
專家支招：一定要按期換機油和機油濾清器（或機油濾芯）。機油使用一段時間後，機油的粘度變稠並且有酸性産物産生，如不定期更換將損害發動機部件，影響發動機正常運轉。一般來說，經常使用的汽車每行駛7500公裏應更換機油濾清器，經常行駛在多塵的惡劣條件的道路的車應每行駛5000公裏更換。
六、故障現象：最近開車突然間覺得發動機噪聲變大，原地踩油門時，會發出“隆、隆”的大聲異響，車身會有明顯的振動感。
故障判定：使用類故障。
專家解答：把車輛舉升起來，觀察發動機的底護板是否有磕碰的痕迹。通常在底護板被重度磕碰後變形，導致底護板與油底殼距離過近，當踩油門加速時兩者接觸，從而産生異響並且車身會出現振動。
專家支招：拆下發動機底護板，進行壓平校正複原。在路面顛簸或有較大障礙物時一定要小心駕駛，避開顛簸路面，防止汽車拖底。(修車易網)
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